第二十六章：支离破碎（三）

在中印双方jing1锐战机的近距离格斗中，真正决定双方胜负实际上在双方距离20公里至5公里的范围内就已经决定了。谁先占据有利位置了？谁先占位攻击？谁就有取胜的机会。

如果双方是在同时相向攻击时，在导弹及机载火控系统xing能不相上下的情况下，那么这样的对抗将全无取巧之chu1。战机的损失的概率几乎为1:1。

在侥幸逃过5-20公里的中距离对抗之后，双方就进入5公里内的近贴shenrou搏的缠斗中了，这时候飞机占位、机动xing、可控xing、近距火控系统xing能、导弹xing能、座舱的视野／目标方位gan知能力、油量、干扰对抗能力、驾驶员素质、驾驶水平、战术运用甚至机会运气将影响着这场命运之战的最终结果。

又一架印度海军航空兵的Su-33舰载战斗机被中国空军的J-11B型战斗机咬住了。两架战机在ma来半岛的上空以同样的高速作着猎杀与追逐的对抗，作为印度海军航空兵的jing1英，Su-33舰载战斗机的驾驶员显然并非等闲之辈，他驾驶着战机将对抗诱入能够充分发挥自己优势的低空低速段。

在低空650-700公里／时的亚音速度下，双方的战机仍在90-的坡度情况下进行5。5g的持续蛇形机动动作，且飞机轴线可以持续保持在水平面上。这不仅是对战机xing能的考验，更是对飞行员驾御战机能力的考验。

虽然战机条件无法达到战术的要求，但是印度海军航空兵的飞行员仍然平衡好飞机，保持定常直线飞行，关闭迎角限制qi电门，断开电传cao2纵系统电门，使飞机的cao2纵系统chu1于直接联接模式。这是使用“普加乔夫yan镜蛇”战术动作，快速减速，使毫无戒备的敌机“冲到”前方的预备工作。

由于无法完全达到战机进入“yan镜蛇”机动条件。

所以Su-33舰载战斗机很可能不能很好地完成机动，甚至入复杂不可控的飞行状态，超过飞机载荷限制和飞行员生理承受能力，影响飞行安全。但是已经到了白刃见红的状态，除了进行“yan镜蛇”机动以外，Su-33舰载战斗机显然别无其他的生途。

随着印度海军航空兵的飞行员猛拉cao2纵杆，使战机迅速抬tou上仰。上仰后在惯xing的作用下，Su-33战斗机继续向前运动，同时空气对其产生阻力，但飞机toubu投影面积要比飞机尾bu的投影面积小得多，所以尾bu产生的阻力要明显大于toubu，所以在这样的阻力矩下飞机会自动恢复大水平状态。

但是这样的超级机动机动，此刻更像是迫不得已的逃命之举。但是由于动作本shen不可控，要jing1确控制机tou指向实施航炮攻击几乎是不可能的。可当印度海军航空兵的飞行员期盼着，中国空军的战机被自己的“yan镜蛇”机动所摆脱时，中国空军的J-11B型战斗机却作了一个他自己都难以相信的垂直平面上的反航向机动的无半径转弯，对Su-33舰载战斗机形成了迎tou攻击的姿态。

J-11B型战斗机机载火控系统tou盔瞄准ju的引导下she1chu2枚PL-9C近距离格斗导弹对刚刚完成“yan镜蛇”机动的Su-33舰载战斗机进行攻击。作为中国空军第一款采用激光近炸引信和数字技术的智能化格斗弹，综合xing能优于mei军现役主力AIM-9M，抗干扰和迎tou探测能力高于俄著名的R-37M2。刹那间将ti型修长的Su-33舰载战斗机化为ma来半岛上空的星辰。

2架ti态臃zhong的印度海军俄制卡-31舰载预警机，正盘旋在“辛格”号航母战斗群的上空，机shen下长为6米长的F-801Oko平板式相控阵雷达天线，此刻正在空中以6转/分的转速，在飞行平面360度旋转搜索目标。

而驾驶舱内印度海军航空兵的航空guan制人员，正忙碌的通过显示qi和目标跟踪qi等电子设备在100-150公里的范围内搜索和控制着20-40个以上的空中目标。目标及其飞行轨迹的无线电信息通过密电传送到“辛格”号航母上的战术控制中心内。