就像他坐在雅典奥林匹克运动场里观看中国著名110米栏选手刘翔在决赛中平了英国选手科林。杰克逊创造的世界纪录，为中国夺取了田径项目历史上第一块男奥运金牌，让全场华人观众都为之疯狂的经过时，他的表现和场内情格格不，坐立不安。

不过他边为刘翔加油喊得嗓都哑了的张胜利不知杨星的想法，还在兴奋中念叨着要尽快开发一款以奥运会育运动为蓝本的游戏。杨星觉得这个提议有意思，他旗下和任天堂合作开发的游戏机wii目前销售势良好，销售量超越了另两位竞争对手微的X波x360和索尼的ps3，其独特的cāo作模式让游戏玩家不再是呆坐着的沙发土豆，而是全都能得到运动，要是和奥委会合作开发一款育游戏的确不错。

廉价航空想要用低票价策略盈利，必然要压低成本，一般都采取使用一飞机类型的经营策略，以简化机组人员和飞机维修人员培训，实现机组人员和飞机在不同航线之间的灵活调，以及飞机和其零件采购上的规模效应。

章制度，取得一定的二三线机场落地权，又能建立起自己的航空保障、地面服务队伍，为将来放开通用航空市场好准备，何乐而不为？所以他早就翻阅了大量资料后决定把引的廉价航空公司的飞机全选定为最新型的波音737900。

可西南航空公司却反其行之，1971年首航时就宣布只提供简单餐且没有额外服务的短程航线，唯一好就是机票相当便宜，只有一般航空公司的五到六折，这法曾被很多航空公司视为“不正规”西南航空被视为国航空业的乡佬，其法被其他航空公司所不屑。

现在就差临门一脚，要不是看在张胜利是杨星多年老友份上，以及他提也有一笔大生意要和杨星谈，杨星才不会扔下在西雅图的谈判团队，独自千里迢迢跑到希腊观看早知结果的奥运会，现在他只关心下一届08年běi 奥运会，毕竟中星集团在上面下了不少功夫，是běi 奥运会的主要合作伙伴。

20世纪90年代中后期，众多新兴航空公司开始模仿西南航空的营运模式，在北、欧洲、澳洲各地都取得引人注目的成功，影响和改变了整个航空业的基本架构和发展方向，如今全球廉价航空公司超过60家，拥有飞机1200余架，成为航空业一不可忽视的力量。

在它之前，航空公司给人的印象一向是投资风险，毕竟飞机造价和燃油消费价格不菲，昂贵的机票价格使得坐飞机在很长一段时间都被看是奢侈之举，的饮和丽空周到的服务是每一名乘客对飞行的第一印象。

廉价航空公司又称为低价航空公司，指的是票价比一般航空公司还便宜的新型态航空公司，最早由国西南航空公司确定其经营模式。这家总设在达拉斯的国航空公司现在载客量上位居世界第3，在国它的通航城市最多，并保持了连续三十年盈利。

国际上廉价航空公司最喜使用的就是波音737和空客a320这样一百座的长途窄客机，这也是杨星向波音公司提采购的原因，数目达120架，对于这样的大订单，波音不好回绝杨星提收购海上发公司的要求，双方才展开了旷日持久的谈判，考验彼此的耐力也决心。

毕竟此时还没人知四年后的běi 奥运会上刘翔戏剧退赛那一幕，当时给人们打击会让这些正疯狂为他叫好的人到时恨不得又把所有的污名都安在他上。杨星觉得国人把这奥运冠军的意义添加了太多情因素在里面，竞技育的胜负都有可能，没必要输了就天崩地裂，仿佛丧权辱国一样，实在不值得。

但事实证明，西南航空公司的法虽然简单，但却到了让航空旅行以豪华、奢侈为主向大众、经济型为主的大转变，对世界经济形势和社会观念的变化都产生了极大影响。2001年国“911”事件里，恐怖分利用飞机撞击目标，一时使得国际航空业整陷萧条之中，接着又遇到国际油价持续上涨的噩耗。而航空燃油成本占航空总成本一半还多，导致传统航空公司均陷困境，国最大几家航空公司负债累累，著名的国达航空和西北航空都濒临破产，只有西南航空继续保持其连续33年的赢利记录——这在航空历史上也是前无古人的。