显然，大的差距，让中国的新闻媒无法给正面评价。

所幸的是，这一切还不晚，至少日耳曼人还没有登上月球。

这些特，让燃料火箭发动机在军事领域的用途极为有限。

要知，正是在固燃料火箭发动机领域拥有的大优势，使中国在战略弹导弹领域保持了十分明显的优势。到中德冷战结束的时候，中国的固燃料火箭发动机技术至少被德意志第二帝国领先了二十年。

当然，如果以军用为目的，那么中国的发展方向并没有错。

由此，中德太空军备竞赛全面开始了。

问题是，这并不是民用航天工程的可取之。

在一九六九年，中国在航天领域没有任何优势可言，仅有的一些技术优势都集中在了弹导弹上，而且以潜弹导弹为主。得简单一些，中国的导弹工程，从开始的时候就选择了一条难度系数最的路，即把重放在了固燃料火箭发动机上，而不是首先开发燃料火箭发动机。

这一天是一九6sì年六月七日。

只是，燃料火箭发动机有一项能远超过固燃料火箭发动机，即比冲。得直接一就是，在质量相同、推剂装填量相同的情况下，燃料火箭发动机的推力要比固燃料火箭发动机好得多。

显然，在民用航天领域，发前的准备时间不是关键因素，也不存在日常保养维护等方面的问题。

这就是，中国第一个建造战略弹导弹潜艇，而且第一个使战略弹导弹潜艇备实战能力。德意志第二帝国还在努力解决燃料弹导弹在潜艇上的发问题时，中国的固燃料弹导弹已经备了实战能力，而且开始研制第二代潜弹导弹，在各方面都远优于德军的潜弹导弹。到一九六九年初，中国已经署了十二艘战略潜艇，能够随时保证至少有四艘战略潜艇于战备巡逻状态，而这四艘潜艇总共携带了五十六枚潜弹导弹，每枚导弹备了三枚弹。也就是，哪怕只有一艘在战争中幸存下来，并且发了十六枚潜弹导弹，都足够摧毁德意志第二帝国的所有大城市了，让德意志第二帝国不敢轻易发动战争。当时，德军只有两艘战略潜艇，而且都没有达到服役状态，备的潜弹导弹都是单弹，且程不到三千公里，只能够对中国在北大西洋上的盟友与军事基地构成威胁。

也就是，燃料火箭发动机更适合用在民用航天领域。

正是如此，中国的航天科学家与工程师还在努力计算把一颗携带了无线广播电台的人造卫星发到近地轨上需要制造一枚多大的运载火箭的时候，德意志第二帝国已经率先把卫星送上天，而且让全世界都收听到了这颗卫星发的广播信号。接着，德意志第二帝国就完成了人类历史上的一大飞跃，即把第一名宇航员送到近地轨上，并且在其绕地球飞行两天之后，使其安全返回。

固燃料火箭发动机的优势在于使用的便利，即固燃料火箭发动机在发前，不需要加注燃料，也不需要频繁的行维护保养，更不需要预。从第二代固燃料火箭发动机开始，就能随时火发。相比之下，燃料火箭发动机就没有这些优势了。前三代燃料火箭发动机都不能把燃料长期储存在火箭内，必须在发前加注。即便是第四代燃料火箭发动机，其燃料在加注之后也只能储存较短的时间，只能保证在国家急战备状态下的时候，提前为火箭加注燃料，缩短发前的准备时间。此外，燃料火箭发动机的维护保养量更大，安全也十分糟糕，某些早期型号还需要在发前预，发前的准备工作短的都有半个时，长的需要数个时。

起的规模最大的工程，而且其投资量是武工程的十多倍。

这有针对的发展战略，在战略安全上发挥了至关重要的作用。

事实上，中国的并不。

白了，就是燃料火箭发动机的经济更好。

当时，中国的新闻媒只了极为简单的报，而且给的评价都不是很，即把一名宇航员送到大气层之外，跟把一只猴送到大气层外面没有什么差别，而且对国家的安全与经济发展没有太大帮助。

由此可见，这是一场不公平的竞赛。在中国人发力的时候，德意志第二帝国已经在飞往地球之外的赛上全速奔跑了十多年。